Lot helikopterem nad Waikiki

Więcej, niż można by się spodziewać, bo wszystko na południowym wybrzeżu jest blisko siebie. Startujecie i w ciągu dziewięćdziesięciu sekund Waikiki jest już pod wami: cienki pas wieżowców na mierzei, z rafą ciągnącą się pasmami jadeitu i turkusu, które kończą się wyraźną linią głębokiego błękitu.

Zaraz potem pojawia się Diamond Head i to jest moment, który sprzedaje ten lot. Z plaży to brązowy garb na horyzoncie. Z góry ukazuje się jako kompletny pierścień krateru z drogą wijącą się do wnętrza misy i latarnią morską na skraju od strony morza.

Następnie na zachód wzdłuż wybrzeża do Pearl Harbor, gdzie zatoka otwiera się w szaro-zielonym kolorze, a pomnik Arizony leży jako mały biały pasek na kształcie, który wciąż można rozpoznać w wodzie. Pilot zwykle milknie w tym miejscu. Potem z powrotem nad miastem i w dół.

Wszystko zielone. Pasmo Koolau, pionowe klify, wodospady pojawiające się po deszczu, zawietrzne wybrzeże z zatoką Kaneohe i Mokolii — żadnego z tych widoków nie ma na tej trasie. Lot nigdy nie przecina wyspy.

To, czy ma to znaczenie, zależy od tego, po co przyleciałeś. Jeśli wyobrażasz sobie lot nad Oahu jako Waikiki z góry i Diamond Head jako krater, to ta opcja dokładnie to zapewnia i ląduje, zanim poranek minie. Jeśli wyobrażasz sobie zielone klify i wodospady, to jest to zły lot i żadne zdejmowanie drzwi tego nie naprawi.

Ścieżka ulepszenia jest krótka: 1 631 zł kupuje trzydzieści minut i dociera do Pali; 2 003 zł kupuje godzinę i właściwie przecina pasmo.